Logística y transporte

DeCA digital: del pedido de transporte al documento, sin teclear dos veces.

Desde el 5 de octubre de 2026, el documento de control administrativo (DeCA) del transporte público de mercancías por carretera tiene que ser digital: un PDF generado desde datos, con código QR, emitido antes de empezar el servicio y conservado al menos un año. Te proponemos generarlo desde tu ERP o TMS, sin volver a teclear nada, y gestionar los cambios con trazabilidad.

¿Qué exige la norma?

Obligación. Disposición transitoria octava de la Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible. Obligatorio desde el 5 de octubre de 2026.
Quién aporta qué (Orden FOM/2861/2012):
- El cargador contractual aporta sus datos, la naturaleza y el peso de la mercancía, y el origen y el destino.
- El transportista efectivo aporta sus datos, la matrícula y el conductor.
Formato (Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril):
- PDF nativo digital, generado desde datos estructurados, de 5 MB como máximo.
- Con un código QR que lleva a una URL única por HTTPS, desde la que se descarga el PDF sin registro ni pasos intermedios.
- Creado antes de empezar el servicio, con la fecha y la hora registradas.
Durante el servicio. La inspección tiene que poder descargarlo. El conductor lleva una copia digital o impresa con el QR.
Conservación. Al menos un año, por parte del cargador y del transportista. Cada uno puede usar su propio repositorio. No hay una plataforma estatal única obligatoria.
Cambios. Hay dos opciones:
- Editar el PDF, añadiendo los datos nuevos y el motivo y marcando los anteriores como no válidos. Se mantienen la URL y el QR.
- Generar un PDF nuevo, con URL y QR nuevos, y conservar el original.
- En los dos casos, la versión actualizada se envía al conductor.
Firma. No es obligatoria. Si el DeCA se usa también con fines contractuales y se firma, la firma tiene que ser electrónica avanzada como mínimo.
eFTI. Si los datos se gestionan conforme al Reglamento (UE) 2020/1056 (eFTI), no hace falta este formato.

Resumen informativo a 17/10/2026; no es asesoramiento legal. La referencia es el BOE. La Orden FOM/2861/2012 recoge supuestos excluidos: comprueba si el tuyo es uno de ellos.

Hoy ocurre así.

Sin automatizar

01Llega la orden de carga y alguien copia los datos del TMS o del correo.
02Se consulta qué camión y qué conductor van, y el documento se rellena a mano o en otra aplicación.
03Se envía al conductor por correo o mensajería.
04Si cambia el vehículo o el conductor, se rehace a mano y nadie sabe cuál es la última versión.

Con IA.

Paso a paso

01Al confirmarse el transporte, el sistema reúne los datos de tu ERP o TMS: cargador, mercancía, origen, destino, matrícula y conductor.
02Reglas fijas comprueban que está todo antes de salir: NIF, matrícula, campos obligatorios, fecha y hora. Si falta algo, se para y avisa a tráfico.
03Se emite el PDF con su QR y su URL, y llega al conductor.
04Si cambia el vehículo, la IA lee el aviso (un correo de tráfico o del transportista), localiza la orden y prepara la nueva versión. Una persona la confirma y se conserva la original.
05Todo queda archivado al menos un año, con quién hizo cada cambio y cuándo.

Datos
ERP, TMS, transportistas y matrículas
Reglas fijas
Campos obligatorios, NIF, fecha y hora
IA
Lee correos y órdenes sin estructura
Persona que decide
Confirma cambios y excepciones
Tu sistema
PDF, QR, URL y archivo

El documento lo generan reglas verificadas. La IA solo interpreta lo que llega sin estructura y señala incoherencias.

Qué necesitamos de tu lado.

Acceso a tu ERP o TMS (por API, base de datos o ficheros), los datos de tus transportistas y vehículos, y un repositorio con URL segura, que puede ser el tuyo. Si ya usas un generador de DeCA, nos conectamos a él en lugar de sustituirlo.

Dónde no sirve.

Si haces pocos transportes al mes, te basta con una aplicación de DeCA estándar. Y no sustituye la revisión legal de tu caso concreto.

Qué medimos.

Minutos de administración por DeCA.
Porcentaje emitido sin intervención.
Documentos completos antes de la salida.
Tiempo para resolver un cambio en ruta.
Incidencias en inspección.

La cifra de partida se fija en la Fase 0, con tus datos. No publicamos porcentajes que no hayamos medido.

Preguntas frecuentes.

¿Qué es el DeCA?

El DeCA es el documento de control administrativo que acompaña al transporte público de mercancías por carretera: identifica al cargador, al transportista, la mercancía, el origen y el destino, la matrícula y el conductor. Desde el 5 de octubre de 2026 tiene que ser digital, en PDF con código QR, y conservarse al menos un año.

¿Desde cuándo es obligatorio el DeCA digital?

Desde el 5 de octubre de 2026, por la disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible. Afecta al transporte público de mercancías por carretera, con los supuestos excluidos que recoge la Orden FOM/2861/2012.

¿Hay que firmar el DeCA?

No es obligatorio. Solo si se usa también como documento contractual y se firma, la firma tiene que ser electrónica avanzada como mínimo.

¿Hay que subirlo a una plataforma del Ministerio?

No hay una plataforma estatal única obligatoria. Puede estar en tu propio repositorio o en el de un proveedor, siempre que la inspección pueda descargarlo desde la URL del QR durante el servicio.

¿Qué pasa si cambia el camión durante el viaje?

Se modifica el PDF, marcando los datos anteriores como no válidos, o se genera uno nuevo con nueva URL y se conserva el original. En los dos casos, el conductor tiene que recibir la versión actualizada.

¿Cuánto tiempo hay que conservarlo?

Al menos un año. Lo conservan el cargador contractual y el transportista efectivo.

¿Puedo seguir usando mi programa de DeCA?

Sí. Lo conectamos a tu ERP o TMS y automatizamos lo que lo rodea: datos, comprobaciones, cambios y archivo.